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當(dāng)下汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈,無(wú)外乎品牌多車型多,本來(lái)以品質(zhì)、性能和操控等為設(shè)計(jì)元素的汽車初心也慢慢的“變了質(zhì)”,現(xiàn)在的消費(fèi)者基本都更加傾向于所謂的科技化、智能化以及未來(lái)感,例如帶不帶語(yǔ)音識(shí)別“打開(kāi)天窗”、屏幕尺寸、后排娛樂(lè)、冰箱等功能,可為了迎合市場(chǎng)一些豪華車型也在絞盡腦汁的展示自己的不普通。日前,我們從相關(guān)渠道獲取了全新一代奔馳S級(jí)(圖片|配置|詢價(jià))車型的部分信息,據(jù)悉新車內(nèi)部將換裝類似于特斯拉Yoke的矩形方向盤,并帶有伸縮功能。
這種設(shè)計(jì)的創(chuàng)作靈感起源于Vision One-Eleven 概念車,據(jù)設(shè)計(jì)報(bào)告描述此類矩形方向盤有著傳統(tǒng)式方向盤所不能帶來(lái)的未來(lái)感、便捷感、駕駛操控感以及視野遼闊;首先,換裝此類帶有智能伸縮的方向盤更加具有未來(lái)感,新車還將配備最新的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng);其次,此類方向盤更加小巧,會(huì)節(jié)省一部分內(nèi)部空間,操控起來(lái)也比較輕便快捷;再有搭載此類方向盤將取消當(dāng)下轉(zhuǎn)向柱傳輸轉(zhuǎn)向動(dòng)力,而是換為了線性控制系統(tǒng),可提供更加暢快的操控感;最后,搭載此類方向盤在駕駛時(shí),針對(duì)于前方以及兩側(cè)的視野會(huì)得到提升,并且可更加直觀的觀測(cè)全液晶儀表盤內(nèi)的路況數(shù)據(jù)。據(jù)悉,該技術(shù)有望在2027年正式投入使用,并率先在奔馳純電轎車EQS中亮相。
綜合而言,全新的設(shè)計(jì)確實(shí)與時(shí)俱進(jìn)的趕上了未來(lái)感,也比較迎合當(dāng)下消費(fèi)者們所追求的審美,可無(wú)論車型再怎么進(jìn)化升級(jí),其最初的安全和品質(zhì)才是造車最初的根本。

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