從市交通委獲悉，近日，《2023年北京市交通綜合治理行動計劃》發布實施。行動計劃從“優化供給、調控需求、強化治理”三個方面共提出42項任務。2023年，全市交通工作將繼續秉承“以人為本”和“慢行優先、公交優先、綠色優先”的治理理念，到2023年底，中心城區綠色出行比例力爭提升到74.7%，全市軌道車站出入口換乘距離小于50米的公交站點占比達到86%，進一步提升市民交通出行的獲得感。

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2023年開通2條（段）新線和3座既有線車站

持續推動軌道交通“四網融合”

交通部門將繼續以軌道交通為骨干、智慧交通為支撐，推進多種交通方式加快融合發展，持續優化提升既有線網運營服務水平，加快構建“軌道上的都市生活”。

目前，全市城市軌道交通共計27條線路807公里，市郊鐵路365公里，軌道總規模居全國第一。2023年，將開通軌道交通16號線（榆樹莊-宛平城）、17號線北段（未來科技城北區-工人體育場）2條（段）線路30.2公里；計劃開通16號線二里溝站和蘇州街站、11號線模式口站3座車站，完成1號線福壽嶺站改造工程；加快推進3號線一期、12號線、28號線等在施線路建設；實施軌道交通第三期建設規劃，開工建設1號線支線。

加大軌道交通消隱改造力度，推進1號線車輛更新和5號線、10號線信號系統等技術改造，增強車輛設備穩定性，提高軌道交通運營安全服務水平。

目前，我市與國鐵集團簽署戰略合作框架協議，軌道交通“四網融合”取得實質性突破。2023年，將持續推動實現各個層級軌道交通一站安檢、一票通行、一套體系、一網運營；推動市郊鐵路公交化運營，推進建設東北環線、城市副中心線西段。

推進福壽嶺中心站等建設

2023年，交通部門將完善公交場站布局，開工建設首鋼東南區首末站、中央民族大學首末站，推進福壽嶺中心站、魯疃中心站、朱辛莊首末站等建設。

目前，我市已開行定制公交線路376條，2023年將進一步優化定制公交算法，提升服務市民就醫、旅游、購物等個性化出行需求的效率。推廣“京津冀定制快巴”，從服務北三縣通勤人員便捷進出京，向環京周邊地區其他方向延伸覆蓋，為更多乘客提供方便、快捷、舒適、安全的公交服務。

加快交通基礎設施建設

實現京雄高速全線通車

高速公路方面，實現京雄高速全線通車，推進國道109新線高速工程基本完工。開工建設京密高速（機場南線-六環路）、京平高速改擴建工程、承平高速主體工程。

普通公路建設方面，建設完成京藏高速北輔路、天北路北延、胡黑路、密三路。開工建設南山環線三期、雁棲湖北二路等一批道路。

城市道路建設方面，完善快速路路網，持續推進京密路（太陽宮北街-機場南線）、北清路、安立路快速化改造，開工建設亮馬河北路、東五環遠通橋改造。

據了解，遠通橋改造按照城市快速路標準，新建匝道實現東五環路與京通快速路南向西交通轉換，同步拓寬京通快速路輔路及東五環路。按城市立交匝道標準設計，路基全寬9.5米，設計速度為40公里/小時，長度:  870m。投資額為7800萬元。

提升主干路服務水平，建設完成安寧莊北路，持續推進太平莊中街、北辛安路南段、魯疃西路南延等建設，開工建設順黃路。城六區及通州區建設完成次干路和支路17條、開工建設15條。

綜合客運樞紐方面，實現首都機場線東直門站航空行李托運功能，加快麗澤城市航站樓一體化工程建設，加快推進朝陽站、豐臺站、城市副中心站等3個鐵路車站配套交通樞紐建設。

為完善城市副中心交通基礎設施，2023年將加快軌道交通平谷線、6號線南延、城市副中心線等建設，完成漷臺路和京哈高速加寬改造工程，持續推進東六環入地改造工程、通馬路、廠通路等一批道路建設，改善區域通行能力。開通運營東夏園樞紐，推進城市副中心站、通馬路、環球影城北等綜合交通樞紐建設。

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