一直以來，合資品牌都牢牢占據合資B級車的主導地位，尤其是本田雅閣和豐田凱美瑞，更是同級別的銷量王。相比之下，自主品牌此前在這一市場的表現一直都不大亮眼，但這并不意味著自主品牌就放棄了這一塊蛋糕。為了提升市場競爭力并擴大在轎車領域的產品線，紅旗推出了主打年輕運動的B+級豪華轎車——紅旗H6(圖片|配置|詢價)。這臺車一經亮相便受到了極大的關注，那么紅旗H6實力究竟如何？我們有幸邀請到一位已經提車的H6車主，來和我們分享一下他的用車體驗。

選擇紅旗H6的理由是什么呢？

當我第一眼看到它，就讓我覺得無與倫比的驚艷，大概就是一見鐘情的感覺。紅旗品牌也是自主品牌，H6的配置和內飾在這個價位上想不到會有什么對手了。

(資料圖片僅供參考)

目前行駛多少公里？油耗如何？能分享下紅旗H6的駕乘體驗嗎？

目前行駛了1000公里，平均油耗10.9L，市區占70％，高速30%。駕駛體驗的話，經濟模式不用說，所有車都差不多。舒適模式下的動力已然足夠，轉向手感輕、剎車腳感也覺得輕。運動模式下的提速快，它的轉速高，給我一種平民跑車的感覺。綜合來講，這臺車適配所有家用的需求。

紅旗H6主打性能與豪華，您在實際體驗中如何體現這兩點呢？

首先這臺車的豪華感是無處不在。它的真皮、真碳纖維內飾提升了整車的質感。它的12個揚聲器和丹拿音響，真的不是雜牌可以對比的。超大的中控屏幕、全車的氛圍燈、香氛等這都是豪華感的內在體現。至于外觀上就不多講了，掀背轎跑車本來就足夠豪華了。

至于性能上，過彎支撐性好、運動模式動力超強、真實聲浪、提速快、車身穩定等都可以吸引任何一個男人。而且它的運動模式調校合理，能讓動力輸出達到最大化。舒適模式也足夠日常使用，在這個模式下超車也很容易。

在空間上表現如何？能滿足日常出行需求嗎？

接近5m的車，2.9m的軸距，所以空間非常充裕。一家四口的日常出行妥妥滿足，我覺得哪怕是五個人都會顯得游刃有余。

對于這款車，有什么可改進的建議呢？

首先，運動座椅的舒適性相對差一些，主駕座椅有腰部調節還好，副駕和后排座椅的乘坐舒適性還可以再提升改善。其次，懸掛偏硬，可能因為新車的原因，車身部件還沒有完全磨合好。彎道支撐性強，但過坑洼路面時體驗一般，不過我也可以理解，因為這臺車也并非為了越野的。最后，輪胎胎噪較大，這個價位應該可以配置米其林的輪胎，玲瓏雖然是定制胎，但整體還是不如米其林的輪胎優秀。

紅旗H6主打年輕人，說說你對紅旗年輕化、運動化嘗試的評價 ？

這確實是一臺運動與家用兼顧的車，能夠讓我感受到駕駛的樂趣，也能夠滿足一家人的出行需求。我覺得紅旗品牌的這次嘗試，無論成功與否，給了駕駛者更多的選擇，既彌補紅旗品牌車型單一的缺陷，也可以改變人們對紅旗的刻板印象。總之，我覺得這次嘗試非常成功，為消費者提供更多選擇。

您會推薦給更多年輕人嗎？麻煩說下推薦理由。

從始至終，我都是紅旗的忠實粉絲，我也確實一直在向單位同事推薦這個品牌以及這個車。首先，身為一個中國公民，我覺得我應該支持國產品牌，更何況是“共和國長子”、“東北唯一世界500強企業”。其次，紅旗的質量也確實值得信賴，全車高強度鋼材、氣囊全覆蓋，安全上也是沒的說。再次，外觀設計符合中國人的審美，各處細節拉滿，足以見得品牌的誠意和責任感。最后，產品價格合適、性價比也高，有什么理由不去選擇呢？

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