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文/江德斌

近日，一則村民私自建橋被判刑的新聞引發熱議。吉林省一村民未經審批，在村邊一條河上修建了一座長7.5米、寬1.5米的浮橋，總共投入超過13萬元。為收回成本，他讓過橋村民、路人自愿交費，被當地水利局以非法建橋為由處罰并強制其拆橋，后又因建橋收費構成尋釁滋事罪，被判處有期徒刑兩年，緩刑兩年。目前該村民決定繼續申訴。（7月5日每日經濟新聞）

樂善好施、積德行善的傳統習俗，自古有之，其中尤以鋪路、修橋、建學校為重，被稱作“首倡三善”，因其能夠造福鄉鄰，福澤日久，廣大民眾都能長期受益。因此，在各地鄉村，都能見到私人修建的路、橋、學校，有的歷史已有數百年之久，行善者也被一代代人記住了。由此觀之，“村民私自建橋被判刑”一事，之所以未能獲得民眾的認可，引起社會輿論的廣泛質疑，皆因與社會大眾的傳統觀念和樸素情懷相悖，確實值得商榷。

按照當前的法律規定，個人未經審批的情況下，不得私自建橋、收費，該村民因非法建橋，遭到強制拆橋，并因收費而被判刑。可是，“私橋”被拆掉后，當地政府并未建新橋，也沒建橋計劃，令兩岸村民的生活備受影響，去河對岸種地要多繞行70公里，開農用車來回7個小時，油錢燒不起，蹚河又危險，引起村民的普遍焦慮。顯然，強拆“私橋”看似合法，卻缺少善后補救措施，給當地村民帶來不便，受到詬責并不冤。

據介紹，該村民的祖上以擺渡為業，他則是與兄弟一起造船擺渡，其后才焊船搭建浮橋，可見依然是在做“擺渡人”。對于這一古老的職業，民眾普遍能夠接受和尊重，并愿意付費過橋，乃是出于對“擺渡人”的服務認可，樂于花錢買個便利。如今，“擺渡人”遭到處罰，村民重回出行困難，那么強拆“私橋”的意義何在呢？

而且，該村民并沒有強制他人過橋交費，都憑村民自愿，對一般的過路人，也不存在“不給錢不讓過”的情況，收費只是想收回建橋成本。在總計52950元的過橋費經法院退還后，其中交費2萬元、也是交費最多的一位村民，又將這筆錢退給了修橋者，理由是這座浮橋確實給他帶來了方便。可見，當地村民認可“收費”，并主動愿意付費，表明這筆“過路費”花得值，這也是當地村民的樸素認知使然。

由此可見，該村民私自建橋的行為雖然違法，但對環境和公共利益沒有造成實質性的影響，反而給當地村民帶來了便利，贏得大家的認可與支持。如此來看，浮橋“一拆了之”看似爽快，卻忽略了村民出行困難，這種“只管拆、不管建”的做法，實則是懶政怠政的表現。而且，對建橋者的處罰過重，未能顧及傳統習俗和群眾感受，對這種沒有破壞性，反而有益鄉鄰的行為，應在尊重公序良俗的原則下，給予寬宥。

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來源 | 羊城晚報?羊城派責編 | 傅銘途 王雋杰校對 | 周勇

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